2011年3月に起こった関東大震災の影響で「関西シリーズ第1戦・鈴鹿」が延期開催となり、今回の「関東シリーズ第1戦・富士」が2011ネッツカップヴィッツレースの幕開けとなった。2000年から幕を開けたヴィッツレースも12年目を迎え、NCP91型も今年で最後のシリーズ。そのため、草々たるメンバーがチャンピオン獲得に挑んでくる。開幕戦は国内最高峰レース「スーパーGT」との同時開催ということもあり、71台ものエントリー。 　2011年度、ヤサカレーシングは昨年同様、2010関西シリーズランキング2位の北川晃選手を起用。マシンはオートスキャナー号をドライブ。昨年との大きな違いはタイヤメーカーを「クムホタイヤ」へとチェンジ。ワンメイクレースではタイヤの性能が大きく左右されるため、昨年の関西シリーズを制した「クムホタイヤ」だけに期待される。また、チームに新加入した「みなぴよ」選手。昨年のチャンピオン・河村選手がアドバイザーのもと、今まで以上の結果を期待される。

＜予選＞
予選台数が71台と多数なため、Ａ・Ｂグループと分けられる。今回の予選は、エントリーリストを見るだけで、ざっと15台は優勝候補という激戦。年末の日本一決定戦を再現しているようだ。 am11:10。Ａグループ予選が始まる。まず、最初にトップタイムを出したのが富士を得意とする#108峯幸弘。2位以下に0.5秒以上つける大差でポールポジション獲得。2位には#62デパマン石渡、3位に#363田ヶ原章蔵と続いた。 am11:40。Ｂグループ予選が始まる頃、激しく風が吹き始めた。

ストレートが長い富士スピードウェイでは、タイムに大きく影響する。#16オートスキャナー号を駆る北川晃は、1周目にアタックすると決め、いざ予選開始。そしてアタック中の最終コーナーで、前方の2台がスローダウンし、少しタイムロスしたもののその周のトップタイムをマーク。その後、ピットに戻り様子を見る。後半に#82茂古沼がトップタイムを塗り替え、2位～4位は0.06秒差と僅差で#362水谷、#520森井、#16北川と続く。

＜決勝＞
am9：55。前日の天候とは打って変わり、雨のレースが幕開けとなる。#16北川選手は総合8番手からのスタート。上位陣は経験豊富なドライバーが並び、ハイレベルなウェットレースが予想される。 　各車、十分にタイヤを暖めグリッドに並ぶ。グリーンフラッグが振られ、レッドシグナルが点灯・・・・・スタート！！！　各車いっせいに1コーナーへ飛び込む。コカコーラ・コーナーで3番手スタートの#62デパマン石渡選手がバランスを崩し、コースオフ。#16北川選手が6番手に浮上し、前を狙う。そしてヘアピンコーナーへ。 「すでに左ミラーを当てられイン側が見えず、車幅をあけてコーナーリングしたんです。そしたら急に後ろからズドンッと」。

#16北川、#520森井、#38神谷の3台が並んでコーナーに進入し、2台が接触。#16北川はマシンにダメージを負い、最後尾まで順位を落とす。 レースは残り１周まで#108峯がトップを快走し、逃げ切るかと思われた。しかし、#361水谷が最終ラップのコカコーラ・コーナで追いつき、100Ｒで#108峯に並びかける。そして、2台がバランスを崩し、スピン！その隙に、3番手を走行していた#363田ヶ原がトップに立ち優勝。2位には0.06秒差で浮上した#82茂古沼、3位には#１松原という結果になった。#16オートスキャナー号の北川は、接触のダメージもあり29位。チーム移籍後、初レースのみなぴよは、36位という結果に終わった。